Думаю всі користуються таким засобом пересування як так звані пЄжики, якими найчастіш їздите? Мож що незадовільняє в якості обслуговування, мож є побажання стосовно маршрутів

їжджу рідко, так як люблю пройтися, сідаю тіки тоді, коли спішу
переважно сідаю на 58,52,60 ну і інші...

О так. Пижиками кожен день користуюсь або майже... ви знаєте, після того, як 1 рік їздила переповненими тролейбусами, я дуже полюбила пижики!!!! 60,14,58,57,32,23... та ну, не буду ж я всі номери перераховувати))  Короче, то класно)

Кожного дня, 30, 31.. Що не подобається:
1. Нехай вони визначаться, зупиняють вони де попросять чи нє (незалежно чи людина хоче зайти, чи вийти)
2. От мені ціково, ті маршрутки всередині хоч колись миються? Пилюка просто тихий ужос.. (я в джинсах весь час, ше пів біди, не так замітно.. але люди і в чорних костюмах їздять..)


а шо, мож вплинути?)

ага...помити їх точно можна))

живу, працюю і вчусь у трьох кінцях міста. в пижиках по 2 години щодня проводжу.

мені подобаються маршрутки Львова - маленькі, зупиняються де хочеш, є ззаду з дверцятками без сходинки (), заходять в маршрутку - ЧЕРГОЮ! а не "з дороги бо я пру!.."

...правда і крадуть там у маршрутках ВСЕ і по-чорному. ДОБРЕ ЩО У НАС ЩЕ НЕ ТАКІ ВПРАВНІ ЗЛОДІЇ) це плюс

Ні разу не бачив у львові таких маршруток....(((((...хоча нарахунок черги ти права...на зупинці люди чемно чекають...

цікаво... а які бачив?.. там половина маршруток міста такі. решта - теж маленьки, зупиняються де нажмеш кнопочку (бо в тих інших ні сходинки ні відповідно кнопочки).

о! мені тут підказують (не вищі сили)) що навіть у нас є такі  - № 53 чи 56.

ну 56 точно ні...а в львові бачив тільки наші Богдани, Івани і т.д.

Взагалі намагаюсь ходити пішки, тим більше що село наше маленьке, пішки за годину можна до протилежного кінця добратись. В універ їздив на рогатих тролях ))) приємніше гордо приплисти в танку ніж тиснутись в переповненому пижику.

З зупинками проблем немає - виходжу на зупинці, так зручніше ніж пробиратись до дверей і верещати шоферу де зупинитись ))) Зручніше інше - можна на вулиці пинити і зайти )) це великий плюс, якщо інтервал руху великий і наступного чекати довгенько.

Тупо зробили вартість проїзду 1.25 вдень і 2 гвн вночі ((( тепер вдень треба вишукувати копійки, а вночі і так маршрутки не їздять бо за 2 гвн пасажирів мало

Доводиться найчастіше юзати маршрути, які пролягають попри хаус. 60,14,32.(52,57,58 рідше)

33 - Нива - Радіозавод - по василіянок (колись 77 рулив попри ринок) - щось не зрозуміло, є він чи нема, чи може раз в годину їде
67 - Довженка - інфекційна лікарня - колись їхав по Хмельницького, тепер ні, хіба зранку раз збере пасажирів.
59 - Навіть не зауважив, є ще чи немає... Один з найдавніших маршрутів. Крок-Нива. Колись в кожного перевізника був інакший транспорт і ціна залежала від конченості )))) наприклад, в танках РАФ )))))))) дешевше було і т.д. на 59 маршруті найдовше курсували незручні буси.

Щодо Львова, не помітив там маленьких маршруток, все автобуси типу Богдана, і щось не сильно цево, помічав черги біля маршруток, може зле дивився

цікава стаття на тему пижиків
http://nashemisto.if.ua/content/view/93/1/

Так, як я постійно змінюю р-н проживання, то їжу на різних. Колись в їздила на 23. Тепер на 60 або 14

Оскільки живу у пасіфчній, то в основному їзджу тролейбусами, до роботи нормально підхлдить цей вид транспорту, купила проїзний і кататися можна кіко хоч. А от коли треба в мікрорайон де троліки не їздять , то приходиться сідати на пижики. Особисто мені більше подобаються пижики за маршрутом 1, здається то мерси, а от богдани і не сприймаю!!

... і взагалі вважаю, що цих самих пижиків є забагато для франика, принаймні в обід, як виходжу в обідню перерву в центр, так все жовтіє в очах від цих пижиків. Тим більше наші зупинки не пристосовані до такої великої кількості пижиків. Тому досить часто можна почути лайливі слова від одного водія пижика в бік іншого щоб уже їхав собі, бо йому немає де стати. От і йде між ними боротьба за пасажирів. Не раз уже спостерігала таке.

На зупинці то таке, а як вони по місті перегони творять, хто швидше до зупинки з повним салоном людей, вот то дійсно страшно..

зато адреналіну скільки, хоча це вже як кому
ті хто творять перегони вже можна і так впізнати, звісно якшо часто користуєшся пЄжиками

а я вже якось звикла до такої кількості пижиків... що коли стою в калуші і чекаю на пижик то матюкаюся, на 15 хвилин їде лише 1 пижик. а якщо ти запізнюєшся... хоч бери таксі або йди пішки. жесть

хиг, сьодня на гонках пижиків поучаствував, захавалося...
П.С. люди частіше їдьте на 58!!!

я як і Majesty по можливості ходжу пішки. см

коли йде дощ чи взимку коли холодно користуюсь маршрутками №86, 53, 11. найчастіше - 86 -прямий з дому до універу. (проблеми, точніше пропки виниккають біля продуктового базару, і на вокзалі.). на маршрутці моя "екскурсія" триває 35-40хв (бувало і 55хв), пішки 25хв.

А взагалі наші теперішні маршрутки (маю на увазі Богдани Івани,IVECO, і тд. і тп.) - це ще норм. вид транспорту, а от ті перші "ПЕЖО" (ті що сині переважно були)-то катастрофа повна!

Я, як людина з зростом 189см неміг там ні стоятим ні сидіти (ноги просто невміщались в простір між сидіннями), а про те які вони переповнені були я взагалі мовчу.

нарешті той етап ми пройшли.

P.S. зараз йду на курси водіїв, і скору буду на своїх колесах їздити просторами нашого міста.

Пижики це великий крок від радянських пересувних засобів....
але наше місто мале і велика кількість пижиків, яка з часом зростає створює велики проблеми для міста...

Пєжики - до сраки! Тролейбуси рулять! ІМХО, мені впадло платити 1,5 грн, якщо я тим самим маршрутом доїду додому за 75 коп)Але інколи, коли дууже спішу, то затаскую себе в ту жестянку..

Але як одні так і інші дорощяють!
От дармоїди з обл. ради, неможуть дати з цим раду!

Їжджу велосипедом. Сабж - тільки взимку.
В нормальних містах у маршрутки беруть тільки сидячі місця і люди там займають черги на зупинках - культурно все. Вламуватися у наші пижики не маю ні бажання ні здоров"я

та пижики то шосЬ) я щодня 52 до КЕПУ, абож 64/24/55 до вокзалу авже звідти до кепу, потім 58/59 в центор, потім 85 на музику, 83 додомцю)))) часу в них до 2 годин а пішки то капець рахувати)
Гон- пари маю на 8,00 в коледж їду 40хв =/- 5 а водій 52 придурок такий. щоб назбирати народу чекає з 7,00 до 7,20)))))) і я тупо запізнююсь весь час коли на 1 пару) на інші пари запізнююсь але не стабльно )

Маршрутки це "боль моя дырка задница" тобішь геморой на сраку. Їздити треба, а заходити кожен раз напряжно. Особливо коли шофер курить і дим чути аж в салоні. Йому ж по правилах заборонено тим не менше - курить.
А те що давляться на вході - то це намана. Стою на зупинці і чекає крім мене людей 8. Підвалює маршрутка і всі ЛОМЛЯТЬСЯ в двері, це при тому що вона (маршрутка) порожня і в ній 22 сидячих місця. Бидлота...

хм, а у Львові я нераз замічав шо люди почерзі заходить в марширутку, наче недалеко живем, а такі порядки різні...

Хех ..так то Львів)

І так зле, і так недобре. Маршрутками катаюсь, коли поспішаю (інколи жалкую, що не пішов пішки), а інколи, якщо далеко добиратись. Чому мені не подобаються:
1. Довго чекати, коли треба в якийсь екзотичний район. Наприклад, від радіозаводу доїхати на Вовчинецьку - справжня проблема. Добре, коли підрулить 56 і можна буде перейтись, але він рідко їздить (33 бачив всього кілька разів).
2. Довго їхати. Насправді, пробки на дорогах і світлофори є, ще й маршрутки курсують своїм маршрутом, не найкоротшим. Шофер полюбляє чекати по 10 хвилин, поки набере пасажирів )) сидиш, чекаєш, і зупинка перетворюється на скупчення жовтих сигналячих автобусів.
3. Не завжди комфортно їхати. Так як, переважно, відкриваються передні двері, то і піпл скупчується там. Тому в забитий транспорт проблематично влізти\вийти.
4. Створюють аварійні ситуації на дорозі.

Позитивні моменти також відмітив
1. Маршрутки вже не стають біля кожного слупа по бажанню і на вимогу.
2. До центру добратись завжди можливо і швидко і відносно дешево.

ІМХО, причини - бездіяльність міської влади. Стоянки в центрі міста просто бісять. Набитий транспорт просто бісить. А так, нічого, може бути.
У Львові їздив маршрутками лише пізно ввечері, або сідав на кінцевих, тому не знайомий з чергами. Це як? От наприклад, від універмагу на пасічну їде багато маршрутів - до обл.лікарні, ас-2, нафти і шміру може і т д. Всі їдуть в різні місця - то має бути кілька черг на кілька напрямків, чи як?...

У Львові зупинки набагато більші за розміром, і для кожного номера автобуса стоїть знак, де він зупиняється, вот люди і строяться в черги біля цих знаків.

Я без тих маршруток би погибла....то файно.шо вони чекають.бо я вічно запізнююсь,а так мож заскочити в останню хвилину..Мені їхати в нафту 30хв..довго й нудно і мене тож тиснуть і всі матюкаються,але мені якось воно недуже портить настрій...Пробки - ото бісить..а так жити мож..Не думаю.шо шось зміниться..Такшо люди нерви в коробочку і терпіть))))))))

є в нас такий маленький один пєжик 53 жовтий такий...не дуже він зручний...




це ж не погано)))дивись ти кудись спішиш і шофер тоже летить від зупинки до зупинки...швидше приїдеш..ну звичайно якшо доїдеш((((
гірше людям які переходять дорогу бо пижик летить і не звертає увагу на людей....

Моя вам всім порада:
Користуйтеся тролейбусами!!!!
Транспорт екологічно-чистий хоча не завжди чистий в салоні(((
Так тролейбуси старі як світ, але розумієте це транспорт дешевший порівняно з "пЄжиками". Якщо ви хочете щоб це все змінилося то користуйтеся ним тим самим ви вноситие гроші в це підприємство яке з часом починає оновлювати базу рухомого складу(це про нові тролейбуси ЛАЗ).
Водії в цьому транспорті більш відповідальні і досвідчені ніж у приватних підприємствах.
Так буває що кондуктори там не в настрої, але ви на це не звертайте увагу!!!
І ще хотів би порадити не смітити в них, не писати там де задні крісла шось типу "тут був Ваня"!!!!
Буває, що на тролейбус приходиться довше чекати, це спричинено тим, що є мало тролейбусів і їхня кількість з роками нажаль зменшується.
Якщо ви будете користуватися послугами цього державного підприємства то ви зробите краще і для підприємства і для себе.
Зараз у цілому світі перевагу частіше надають екологічно-чистому транспорту.
Зробіть місто чистим!!!

Наперед звиняюсь за трохи негативний ключ мого поста.

Тролейбуси, в нашому випадку, мають тільки локальну екологічну чистоту. Значна частина електроенергії у нас генерується ТЕС, або трохи менш шкідливими АЕС (доки вони справно працюють). Тому екологічно чистими вони стануть тоді — коли генерація енергії теж буде екологічно чистою (сонце, вітер, контрольована термоядерна реакція, т.п.).

І ще один недолік — "покриття", не їздять вони усюди, як з цим бути?

щодо екології раціонально зазначив)
а щодо обмеженості маршрутів — ну, можна трохи пішкарусом і підлаштуватись..? я от в Києві 9 місяців пішки до метро 20 хв ходив, хоч міг і катати маршруткою. імхо, треба трохи вірити в те, що ходьба корисна))

Тоді мені прийдеться третину дороги мандрувати пішки, що пагубно позначиться на часі добирання. А ходьба безумовно корисна, та не все прийнятна.

Ще одна біда маршруток — надто неуважні водії, спокійно може не помітити людину чи коляску в дверях і закрити їх, тим самим придавивши.

На рахунок черг біля маршруток:
Я дуже впевнений що у Львові в чергах люди стоять тілько на кінцевих (початкових) хупинках.

В Києві ситуація така ж сама. Тільки там стоять не тільки на пижикі, але й на тролейбуси і автобуси......Причому в час-пік є дві черги - на сидячі місця і на стоячі....
Я думаю що такий порядок можна зробити у нас тільки в одному випадку - коли відмінять пільги на проїзд.

Замітьте - в основному спішать зайти першими бабулькі - бо хтось там може зайняти її законне пільгове місце. А звідси і всі повторюють.

каждый день 23-й , но предпочитаю тролейбус, там места больше...

Розумієш у нас ніхто над цим не задумується "а працює та ТЕС то нехай працює хоч вона і шкідлива..я там не живу" це не є зараз, для тих людей, що при владі, важливим.
В нас біля Франківська є тільки поодинокі випадки отримання екологічно-чистої енергії (за допомогою сонячних батарей), але це тільки для домашнього використання (доречі дуже вигідно).
Якщо такий проект навіть подати на розгляд в Україні то я сумніваюся, що знайдеться достатня кількість людей, щоб підтримати цей проект, бо зараз владі цього не треба.(((
Я розумію, що електроенергія в нас отримується не дуже безпечним для здоров'я людини методами, але на мою думку це безпечніше, ніж "пЄжики", яких є ціла купа і кожен з них викидає купу шкідливих речовин за кожний зроблений круг по маршруту (і це не залежить від того чи пижик пижик був повний чи був пустий, бо вони їздять весь час). Дизель на якому їздять тепер практично всі пижики (мала кількість на бензині і газі) є також не чистим, бо чистий (біодизель) ніхто не продає.

На рахунок покриття то тут ситуація також повязана з грошима і попитом на тролейбуси. Були б гроші у підприємства не думаю, що вони б відмовились прокласти, ще декілька ліній.
Ось припустимо лінія № 4 йде аж за місто до заводу "Барва", яка була прокладена дуже давно і ця лінія досить довга.
Тоді вона прокладалася скоріше за все на замовлення держави для доставки працівників заводу на підприємство. Було фінансування - була нова лінія.
А як вихід з цієї ситуації пропоную їхати тролейбусом до зупинки, яка найблище до пункту призначення, а далі - пішки (це корисно для здоров'я). Йти пропоную не попри дорогу там, де їздять машини, а там де дерева, свіже повітря. Ну і ще одна річ це покупка щомісячного проїздного квитка. Це дозволить пересідати з одного тролебуса в інший і не оплачувати при цьому проїзд ще раз. Досить зручно.
Також є маршрути 11 і 13 від Електроавтотрансу в яких проїзд коштує стільки, скільки в тролейбусі.
Ну покищо все

о, проїзні - це супер! у мене в гаманці прям колекція тих проїздних лежить собі, бо цілий навч. рік так їздила

я таке саме 3 роки їздив на проїзних в тролейбусах

Трохи освіжу тему 

Якщо треба дізнатися якою маршруткою чи тролейбусом найкраще добиратися по місту з точки А в точку Б, то існує спеціальний сайт, де на карті все можна наочно визначити 

Був минулими вихідними у Львові так там маршрутки по 1.75 це тільки в нас з таким довбой**ом мером маршрутки дорожчі при тому що відстань менша.


ну і сайт щось не дуже зрозумілий кшо чесно...

І що в ньому такого незрозумілого? 

Карта якась непонятна, деякі вилиці неправильно підписані, плюс маршрути не повністю корректно намальовані і взагалі якесь воно неінтуїтивно все понятно хоча за ідею 5 з плюсом думаю треба доробити рпоект рашпільом

По сайту - ідея люкс, повний зарах!
По реалізації - так, карта могла би бути трішки інформативнішою, не обовязково зумитись як у гуглоглобусі, але все ж. Можна додати зупинки основні, можна додати великі обєкти, щоб по ним можна було орієнтуватися (нафта, ратуша тощо). Якщо нанести більше вулиць нереально - може на явіскріпт зробити підсвітку вулиць при наведенні.

Ну-ну, а можна список неправильних вулиць і маршрутів в студію ? Вулиці я перевірив - ніби все ок, як і було. А маршрути - може десь вже і змінились, то таке діло - щоб самому перевірити треба по ним всім проїхатися 


Зупинки, об'єкти - це все планується. підсвітка при наведенні - дуже хороша ідея, тільки може тормозити

Ну наприклад вулиця Дадугіна - це не та що позначена на карті. Це - вулиця Дудаєва, хоча б краще була б Дадугіна
а вулицею Дадугіна називалась колись сучасна вулиця Коновальця
далі - наві що там вулиця Грюнвальдська, якщо там не їзде ні одна маршрутка і ні один, упаси Господи, троллейбус

Далі, по неточності маршрутів... от 84 для прикладу не точний маршрут,
85 доїзжає до кінця Ребета, впадло шукати більше, бачив ще пару неточностей)

уточнення щодо сайту: 74 маршруту не існує вже років так з 3.

Chieftl, 64 інакше їздить (додались вулиці Івасюка і Миру, а по Бандери взагалі не пригадую коли він їздив).
Одним словом біда, якщо стільки неточностей, як довіряти карті?

Сама ідея хороша, але краще б так :)

В нас таке мало бути, але зарубали слугі народу програму вайфай...

В тему до ссилки пана Стрейндж_В:
http://rasp.yandex.ru/map.html
наразі зараз буду зустрічати літачок із києва за пів годинки)

http://rasp.yandex.ru/trains
є ще таке...

А карта з новосібірськом не працює в мене чогось